Concordo con tutti voi sulla dichiarazione fatta da Enac:
E' UNO SCANDALO CHE UN ENTE DI TALE IMPORTANZA RILASCI TALI DICHIARAZIONI PRIMA DEL TERMINE DELL'INCHIESTA TECNICA DI ANSV
Non mi trovo però d'accordo con quanti dicono che il notam è poco chiaro.
1B1003LI 12/02/2009 15:55
AGAF A)CAGLIARI/ELMAS
B)12 FEB 2009 15:55 C)22 APR 2009 23:59
E)TRIGGER NOTAM - EFFECTIVENESS OF PERM PROVISIONS PUBLISHED LAST
04 DEC 2008 WITH AIRAC AIP AMDT 13/08 AND CONCERNING FLW ITEMS
POSTPONED TO 09 APR 2009:
- RE-ESTABLISHMENT OF NORMAL OPERATIONS ON RWY 14/32
- NEW AERODROME LAY-OUT
- COMPLETE REVIEW OF INSTRUMENTAL APPROACH PROCEDURES
THEREFORE AIP SUP 20/07 WILL BE IN FORCE UNTIL 08 APR 2009
AIRAC WILL BE POSTED AND AVBL ON WEB SITE
WWW.ENAV.IT
Q)LIRR/QFATT/IV/BO /A /000/999/3914N00903E005
Questo notam evidenzia i 3 items oggetto dell'emendamento airac 13/08 che saranno in vigore dal 9 apr 2009 e che pertanto sino alla data del 8 apr 2009 saranno invece applicati quelli pubblicati nel supplemento aip 20/07.
Per quanto riguarda la data di validità del notam stesso mi sembra abbastanza logico tenerlo in vigore sino al 22 visto che tratta argomenti di una certa importanza che vanno tenuti evidenziati all'utenza.
Ora non so se sia un bene o un male non allegare i vari emendamenti e supplementi oltre ai notam in un unico "plico",certo è però che le uniche cartine valide in termini "giuridici" in Italia ,se non erro,sono quelle pubblicate in AIP e non le jeppesen.
Speriamo di vedere una rapida relazione da parte di ANSV nella speranza che non si comporti come l'ultimo evento occorso sempre in quel di Cagliari.....sono passati solo 5 anni
.
Saluti a tutti