se la tua compagnia decidesse di non farti piu' fare check e emergenze al simulatore
e cio' potesse inficiare le tue qualitą tecniche io non ti tratterei da pezzo di *****
ma criticherei direttamente la compagnia .
La compagnia non puo' decidere di non farmi + fare i check al sim perche' si tratta di regolamenti EU OPS obbligatori senza aver ottemperato ai quali non potrei + volare, a tutto danno della compagnia stessa.
E' evidente quindi che in ENAV hanno standard di recurrent training inferiori a quelli svolti da altri enti esteri dove i controllori sono molto + informati e consci di cio' che e' un aereo moderno e le esigenze operative per farlo volare in maniera efficente.
Me la prendo quindi con ENAV ed il sistema ATC italiano e non con il singolo controllore che nulla puo' se l'azienda nella quale lavora fa schifo.
Certo che pero' quando sento che il livello professionale offerto e' ineccepibile mi viene da ridere....
Per far pratica lo si puo' chiedere all'estero dove i CTA ma soprattutto i giudici sono pił capaci.
Ci sono compagnie i cui piloti operano solo sul nazionale,preghiamo quindi di non essere a bordo quando un'emergenza richiedera' un atterraggio d'emergenza in visual ad un pilota che non lo ha potuto praticare dai tempi dell'aeroclub sul 152.......