A quanto pare per partire ci vorrebbero una trentina di avvocati!
L'iter di air garda fa venire i brividi.
A livello burocratico Più che Enac lo scoglio sembra essere nelle regioni (e quindi la politica) che non consentono la realizzazioni di idrosuperfici.
e pensare L'Italia agli albori dell'aviazione faceva un grande utilizzo di idrovolanti!
Concordo che per quanto riguarda l'atto pratico, come già dicevo precentemente, l'idrovolante ha bisogno di protezione dalle onde.
Mi è capitato di fermarmi a guardare le operazioni di Como, ero 2000 piedi sopra di loro e in contatto radio, spessissimo sentivo che dovevano riattaccare per problemi dovuti a livissime ondine procurate da piccole imbarcazioni, (almeno a me sembravano davvero piccole). sono rimasto basito. non oso immaginare in mare aperto.
Poi sicuramente il 208 permetterà operazioni su superfici leggermente più ondose, ma in mare ci vuole comunque una baia protetta! non a caso alle Maldive atterrano all'interno dell'atollo dove non ci sono onde.
Qualcuno conosce nell'esattezza i limiti di altezza delle onde?