STOP STOP STOP
Mi ero perso e poi non frequento molto il forum non essendo un pilota, ma piuttosto quello che voi chiamereste un quasi "Accountable manager".
Il progetto Aqua Airlines finanziato da Sviluppo Italia prevedeva una bella tranche di fondi utilizzati per acquistare i due caravan anfibi. I caravan non erano nuovi ma in ottimo stato e la famiglia dietro al progetto è facoltosa e potente.
Detto ciò l'aqua airlines aveva passato tutte le trafile burocratiche necessarie all'ottenimento del COA ed aveva iniziato ad operare i propri voli dalla Sicilia per le isole.
Secondo me l'errore commesso è stato duplice e comprensibile:
1) pensare che atterrare nel mediterraneo fosse come atterrare ai caraibi, maldive o nei laghi canadesi
2) pensare che il pubblico si abituasse rapidamente all'idea di volare in idrovolante consentendo così un ROI rapido.
Il primo errore è stato il piu grave e credo che il fatto che gli aeroplani siano hangarati a Milano e a detta dei dealer siano "better avoid" testimonia che ammarare nel mediterraneo sia cosa molto piu complessa che non in altri mari. Risulta fondamentale avere uno spazio coperto e chi conosce Panarea, Filicudi, Favignana ecc. sa bene che di coperture......nemmeno l'ombra.
Il secondo errore è stato credere che fosse possibile partire immediamente ed esclusivamente con il TPP senza prendere in considerazione il TPM e cosa piu importante l'esenzione al SE-IMC.
Adesso ci sono altre realtà che stanno lavorando a piccoli passi per creare un mercato di trasporto pubblico passeggeri e merci con i Caravan e sono convinto che con solidi business plan ed un pò di aiuto dall'ENAC si riuscirà a venir fuori e creare un mercato di riferimento inesistente in ITalia.
Saluti a MAU MAU e a tutti gli altri.