Approvo in toto sia tar che wetstart....
ciņ che mi č stato riportato perņ č che se sbagli la sequenza delle luci, o la domandina, finisce li la selezione. Quindi sei tagliato fuori. Questo non lo ritengo giusto, anche se immagino che ogni compagnia abbia dei propri metodi di valutazione e che quanto insegnatomi non corrisponda a legge.
Che perņ la teoria stia sbalzando la pratica č un dato quasi certo e io ripeto, preferisco avere nel momento del bisogno una persona in cockpit che sappia dove mettere le mani e cosa fare piuttosto di uno che sa anche il numero esatto di lampadine, che sia una bravissima persona desiderosa di imparare ecc ecc ma che a mano, non sa farsi una Loc senza flight director.
Poi che tutto sia importante da sapere sono daccordissimo (comprese le low continuous descent che nessuno insegna mai a fare nel corso di un brevetto).