Very interesting anche per un PPL.
A Londra, mi é capitato peró di sentire giá alla clearance le istruzioni per un GA..."cleared visual approach/Cleared to land 27R, in case of missed approach, climb 4000 maintain rwy heading".... poi di solito "turn right and hold at Bovingdon"...certo se si spacca la radio in un momento inopportuno, it could be interesting. Infatti recentemente hanno fatto un bel casino 2 piloti LOT gironzolando sperduti per la TMA e con inglese incomprensibile.
CTG