Dove "abito io" insegnano che un sidestep, credo stiamo parlando di questo si fà above MSA o in VMC ma sempre in maniera tale da essere stabilizzato secondo i criteri di compagnia, riprogrammare la macchinetta (dipende dal tipo, sul mio devi per avere frequenza ils, final course e map), risettare navaids, minime, e briefingare le initial actions dal map, quello nuovo della pista in cui atterri.
Cio' non solo per questioni di traffico ma anche per separazione ostacoli e per fare qualcosa di prevedibile. Entrare nel circuito a vista, intanto devi essere autorizzato a farlo, non è automatico e spesso non puoi aspettare troppo per virare (ostacoli, rumore, spazi aerei?) e poi dipende dove sei, se sei a Londra la vedo dura.
Ciao