eccoci al punto.
ma nel caso di circling dovrei eseguire un missed per la pista originaria (quindi nel caso generico sovrariportato) per la 35R.
secondo esempio:
Palermo Localizer 20, come sempre alle 7NM
PMO TWR:"XXX1234 now rwy in use 25. intention!!!!!!?"
XXX1234: "mmmm, eeee.... visual 25"
riattacchiamo perchè io a 200 ore mi sono pagato il type sul bus e a mano non ci volo mai.... unstable...
che missed seguite?
opz1) lo std missed approach procedure 25
opz2) mi riconnetto dopo una virata iniziale verso l'aeroporto al missed approach 20 (considero quello che sto facedno un circling)
opz3) livello a 1500ft e viro in controbase? cosi se c'è qualcun altro che arrivava per la 20 e rompe per la 25 mi sparano dalla torre con la lupara
