Beh il fatto del "rilascio" dalla rampa è un pò una cosa curiosa per così dire... Oltre che portare via alcuni minuti senza giustificato motivo, è fonte di ulteriore lavoro, in quanto la rampa deve chiamare l'uffico aeroportuale, il quale ufficio deve comunicare a noi il rilascio con metodi più o meno tecnologici che vanno dalla semplice telefonata al sistema integrato con un monitor (quando funziona)E quindi molto spesso ci si trova con un aeroplano "pronto" che non può mettere in moto perchè "non rilasciato", vuoi perchè la rampa ha il telefono scarico, vuoi perchè il tizio dell'ufficio ha "dimenticato" di comunicarci il rilascio.Questo da un lato assorbe minuti preziosi, dall'altro lato però evita che i sempreverdi furbetti del quartierino chiedano il pushback, o la messa in moto, o anche un ready, o persino un coordinamento per decollare per pista opposta a quella in uso, quando ancora stanno con le porte aperte, magari in posizioni dalle quali risulta difficile stabilire se il volo è effettivamente pronto o meno a spingere, e poi magari ci si trova costretti a: non approvare il push a chi effettivamente è pronto dagli stand adiacenti, richiamare il traffico chiedendo notizie, richiamare il traffico "pronto". E questo, vi assicuro provoca un ENORME senso di frustrazione, perchè, anche se sembrano poche chiamate, in un ambiente "leggermente" busy iniziano a risultare fastidiose.