bufe01 :
GRAZIE PER L'IMBOCCA AL LUPO (CREPI) , E' VERO ANCHE QUELLO CHE DICI SUL FATTO DI NON AVERE FRETTA E PORTARE PAZIENZA (intendo dire che non è che uno deve fare il pilota di linea a 20 anni e il comandante a 22 per forza, un pò di tempo c'e' l'importante e usarlo per fare esperienza e lavorare) PERO' IO I MIEI SACRIFICI LI STO GIA' FACENDO DA CIRCA 13 ANNI (SONO PIL. MIL.) E COME TANTI ALTRI LAVORI NEI QUALI UNO FA DEI SACRIFICI PER POI MIGLIORARE, ADESSO MI PIACEREBBE CAMBIARE TIPO DI VOLO (E DI VITA) CHE ESSO SIA LINEA , CORPORATE ETC ETC. (NET JET :MAGARI !!!!!!!).
LA DOMANDA DEL MIO TREAD E' CAPIRE COME E COSA, ANCHE NEL MIO CASO (CIRCA 2600 HRS - ME ), SI PUO' FARE PER CERCARE ALTRO (OVVIAMENTE CHE TI DIA LA POSSIBILITA' DI VIVERE), ECCO PERCHE' PENSAVO AD UN TR.....
Wetstart:
GRAZIE PER GLI UTILI CONSIGLI (in questi casi il passaparola e le conoscenze sono molto importanti, quindi anche fare i corsi in un aeroporto internazionale ben frequentato può portare molti risvolti positivi!! ), E APPOGGIO PIENAMENTE L'IDEA DELLE MALDIVE....