Puoi spegarmi i motivi di questa diversità? Forse la FAR dicono che si può soltanto su territorio USA? sono curioso.
si', sul mio medical e' chiaramente riportato "valid only in the United States" intanto. Inoltre, vi sono questioni di reciprocita' in ambito ICAO.
La licenza medica di terza classe e' infatti una "deviazione" dagli standard ICAO, e quindi e' valida solo a livello nazionale, un po' come la NPPL (National PPL) inglese. Ogni paese puo' legiferare come crede a livello nazionale, ma non puo' obbligare gli altri paesi a tollerare queste deviazione, a meno che non intercorrano specifici accordi bilaterali.
Essendo il diabete di tipo 1, per le norme ICAO, incompatibile con il volo, gli USA non possono "obbligare" al riconoscimento di una normativa nazionale un paese estero, e quando un aereo con coda November e un pilota con licenza FAA vola in Italia, si applicano comunque le norme del volo italiane.
La verita' e' che ICAO soffre di lentezze burocratiche esasperanti, proprio come JAA e EASA... magari un giorno noi diabetici di tipo 1 potremo di nuovo volare legalmente GA anche in Europa, ma la strada e' lunga e non mi faccio illusioni. Intanto so che sono in ottima salute e che probabilmente sono messo meglio di tanti altri che fanno fatica a passare la visita medica ogni due anni, ogni anno o ogni sei mesi...
Ciao, Luca