chiaro che no mau mau, l'MCC si chiama tale perche' vieni inquadrato a grandi linee sul lavoro multicrew che e' completamente diverso, a parte che si vola un aereo, rispetto ad una posizione single pilot.
Poi l'MCC viene fatto da SFI generalmente
, non hai nessuna lezione di ground su impianti o sistemi.
L'MCC puoi farlo per capire come funzione anche su un A320 o un B737 come lo fanno ad Oxford, ma non sei assolutamente abilitato alla macchina, quindi niente check finale di un TRE.
Secondo te perche' costa cosi' poco comparato ad un type se no?
Io sono dell'idea che sia un corso inutile visto l'elevato costo e che poi non e' assolutamente un'abilitazione di licenza bensi' solo un certificato.
Quando poi fai un type vero l'indottrinamento ti viene dato dalla compagnia presso la quale fai il type, quindi SOP e compagnia bella..
In altri paesi come l'Australia o l'America non esiste neanche.....e' solo l'ennesimo balzello della comunita' europea........fantomatica JAA