Shinners,
se non erro sei in USA a fare addestramento, perche' ti ostini a ricadere ogni volta nella patetica fanghiglia delle polemiche politiche italiane difendendo il vecchio governo ed additando quello attuale?
A prescindere dal fatto che entrambi fanno abbastanza schifo ti ricordo che la legge sui beni di lusso ,fatta da un governo di sinistra per "rubare ai ricchi e far sperperare allo stato", ha fatto si che la gia' piccola aviazione generale italiana emigrasse all'estero (centinaia di reimmatricolazioni in Francia ad esempio) quindi mancando l'obiettivo del far cassa e creando un danno strutturale permanente al settore anche perche' quasi nessuno ha riportato gli aeromobili in patria dopo la cancellazione della legge.
Questo per rimanere vagamente nel topic aeronautico, ma se vogliamo uscirne (tanto ormai si chiacchiera) la stessa legge di cui sopra ha fatto si che i nostri maggiori costruttori di autovetture si specializzassero nella produzione di piccole macchinette low cost portando in pochi anni la FIAT sull'orlo del fallimento e milioni di italiani a spender soldi in SUV tedeschi o piccoli e costosissimi concentrati di tech come la Smart (prodotti che il made in Italy non offre).
Creato quindi il danno strutturale che ha fatto regredire l'industria automobilistica italiana, fatto aumentare esponenzialmente le vendite di auto straniere cosa decise di fare il governo Prodi?
Aumento' il bollo.....vedi Shinners che parteggiare per l'uno o per l'altro non conviene visto che, come gia' detto, si tratta in entrambi i casi di dilettanti allo sbaraglio che producono + danni che benefici.
Ma torniamo al topic che ritengo non solo interessante ma degno di essere analizzato e soprattutto portato dinnanzi al grande pubblico senza che venga insabbiato dai diretti interessati.
ENAC e' una struttura che attraversa varie legislature e mi risulta che gli individui citati nell'inchiesta ricoprano quelle cariche da parecchi anni.
Chi ce li ha messi e chi ha vigilato sul loro operato durante tutto questo tempo?