Jeg vet ingenting om de som er operative sjefer nå, eller deres kvalifikasjoner.
Men; f.eks stillingen som flygesjef har tidligere vært tilbudt til flere personer uten veldig stor tyngde erfarings- og kvalifikasjonsmessig. Typisk for en organisasjon som vil kutte litt i svingene, og ikke har vilje til å investere i den kvaliteten bransjen krever. En flygesjef som stiller krav, og om nødvendig setter foten ned, er jo på kort sikt dyrere enn en som godtar beskjed fra de som styrer økonomien om at "sånn har vi alltid gjort det" etc.
Gammelt ordtak: "If you think safety is expensive, try an accident".
Mitt inntrykk etter hva jeg har hørt av flere som har jobbet der , er at ingenting verdifullt er tapt om de "tar en Kato".