La Comisión Nacional de Competencia (CNC) podría pronunciarse el próximo mes de octubre sobre el proceso de fusión de Vueling y Clickair, después de que las compañías hayan "prácticamente finalizado" el proceso de 'due diligence', indicaron a Europa Press fuentes cercanas a la negociación.Dichas fuentes recalcaron que el proceso de fusión está "siguiendo su curso" y que nada indica que los plazos se vayan a "adelantar o retrasar". "El proceso de 'due diligence' está llegando a su fin y los pasos se están cumpliendo en su plazo, aunque las compañías están a la espera de que los trámites que dependan de las diversas administraciones también se cumplan", recalcaron dichas fuentes.
Después de que la Comisión Nacional de Competencia se pronuncie, el turno pasará a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) y después, en el caso de una respuesta satisfactoria por parte de ambos organismos, se iniciará el proceso para la ampliación de capital y la realización de la transacción propiamente dicha, que se debería producir entre los meses de diciembre y enero.
Posteriormente, entre enero y febrero, las aerolíneas deberían realizar la ampliación de capital, "con lo que para que se pueda hablar de la formación de una nueva compañía ya será febrero o marzo", recalcaron dichas fuentes.
El pasado 7 de julio, Vueling y Clickair anunciaron oficialmente el inicio del proceso de fusión, que se estructurará como una absorción de Clickair por parte de Vueling, con extinción de la primera mediante ampliación de capital de la segunda. Iberia, que cuenta un 20% de Clickair, podría contar en la nueva compañía con una participación superior al 40%, lo que la obligaría a solicitar a la CNMV una exención del lanzamiento de una OPA.
LA FLOTA DEPENDERÁ DE LA DEMANDA
Teniendo en cuenta los plazos, será poco probable que la 'nueva Vueling' pueda iniciar sus operaciones en la
próxima temporada de verano, que empezará en abril de 2009. Así, en un primer momento las dos aerolíneas, englobadas en un mismo grupo, tendrán que seguir volando con códigos y marcas independientes.
"A medida que se vaya acercando la temporada de invierno 2009, que empieza en octubre, empezará la integración, que se realizará poco a poco", recalcaron dichas fuentes.
En cuanto a la flota que integrará la 'nueva Vueling', dichas fuentes consideraron "prematuro" adelantar de cuántos aviones estará compuesta, teniendo en cuenta que todavía falta aproximadamente un año para el inicio de las operaciones conjuntas y que por ahora las dos compañías están negociando "la gestión a nivel de accionistas".
En este sentido, apuntaron que el tamaño de la flota dependerá de la situación del sector aéreo tanto a nivel nacional como internacional, así como del mercado y de la demanda. "El mercado aéreo podría variar, con la quiebra o la fusión de aerolíneas, y esos serán factores a tener en cuenta a la hora de estudiar el número de aviones", explicaron.