Pas tout à fait exact. Je suis passé par là moi aussi, il y a exactement un an. A l'époque on pouvait encore convertir un IR non-européen (US par exemple) en IR JAR sans avoir à faire les 55h de flight training & le reste. Juste de quoi passer le test (ça dépendait donc de ton niveau).. .. .Maintenant c'est fini, expérience ou pas, licence étrangère ou pas, il faut te taper tout le programme de vol, en plus des théoriques évidemment. Pour ce qui est du CPL JAR en revanche, ton CPL FAA te donne le droit à une réduc du nombre d'heures, mais pas grand chose. . .. .Le changement dont parle mon estimé confrère, c'est pour l'ATPL. Avant on te le "donnait" avec 1500h, même 1500h de piston. Maintenant tes 1500h doivent inclure 500h d'avion "multi-pilotes", donc en gros faisant partie de la catégorie JAR 25.. .. .Compte un minimum de 100KF pour la conversion.. .. .MF