Juste une remarque
Le fait qu'il soit certifié ou non par une autorité de l'aviation civile, n'empêche personne de faire un bloc d'heures sur un avion aux USA. Une heure multi effectuée ou sur un "N" ou sur un "G", a la même valeur.
Ce qui compte, c'est d'en garnir le carnet.
Méfie toi des tarifs hyper attractifs des écoles US, certaines casent 2 pilotes dans le tagazou, chacun payant le prix annoncé, abusant d'un principe US qui permet de logger commandant de bord aux deux pilotes (à condition toutefois qu'un porte les odieuse "foggles", quand l'autre assure "l'anti-abordage" ). Bien évidemment, l'école ne te le
précisera qu'arrivé aux USA, devant le fait accompli.
Sinon, ayant loggé quelques heures en Californie il y a deux ans, je me rappelle d'un Seneca et d'un Duchess à pas trés cher du côté de San Diego.
Essaye donc de contacter Fred Sorbi, il loue des avions pourraves, à des prix ridicules
Sa bo'te, s'appelle le : Sorbi's Flying Club, à Montgomery Field, San Diego, californie.