Sur certains aeroports comme Stutgardt par exemple tu n'as pas le droit de te poser en cas d'engine failure, et tu ne peux pas le planifier comme dégagement en cas de panne moteur. Tu dois donc prendre un Take off alternate.. .Normalement un avion certifié en FAR/JAR 25 doit respecter une pente mini en cas de remise de gaz.. .J'etais pas plus tard qu'hier à Chateauroux où nos amis d'Air Chance fesaient lesdits essais avec leur beau 777.. .Si ca peut te rassurer, meme avec 4 moteurs ca devient sport quand tu en pers 1. <img border="0" title="" alt="[Smile]" src="smile.gif" />