Le Frozen ATPL n'est rien d'autre qu'un CPL-IR avec PL theo. "Frozen" parce que la plupart de ceux qui ont ca n'ont pas les 1500TT necessaires pour avoir l'ATPL. Donc, ds l'ancien systeme, tu montais les heures (sur Cherokee ou autre), & une fois les 1500TT atteintes, on te "de-frozait" l'ATPL & on t'echangeait ton carnet bleu contre un carnet vert. A partir de juin 2002 (ici en Angleterre), ca ne marchera plus, il faudra aussi avoir 500 heures ds un avion multipilotes... normes JAR obligent.
Il me semble que la demande de CPL JAR doit etre faite ds le pays JAA d'origine (licence francaise => demande a la DGAC), mais tu peux toujours contacter la CAA
ici au cas ou. Ils sont assez performants habituellement, tu auras une reponse ds les 3 jours.
MF