Dash8100,
SAS:
CPL with instrument rating (B + I)(will be supplemented according to JAR)
ATPL theory (written/frozen) (D theory)(will be supplemented according to JAR)
Minimum 700 hours total flight time, of which a minimum of 200 hours must be on 2-engine aircraft, minimum. 100 hours as pilot-in-command.
For registration, military pilots are accepted without civilian licenses as well as pilots with a non-Scandinavian license.
Scandinavian license are required before employment can be considered.
Se
http://www.scandinavian.net/company/...xperienced.asp for mer info
Naar det gjelder faktiske timekrav, kan jeg ikke si noe sikkert, men de kommer til aa intervjue deg som om du har tonnevis med erfaring. Husk at du foerst maa ta psyko tester foer du kan komme til noe intervju
Wideroe: 7-800 total tid.
Her blir du ogsaa kalt inn paa tester (1 dag)
Braathens: Ikke sikker, men tror kravet er rundt 1500 total, 1000 timer multi/turbin. Spoers om de ansetter saa mange folk naa om dagen...
Coast Air: Vet ikke, men de oensker seg vel allerede type ratede piloter.
Norwegian Air Shuttle:
Minimum 1000 timer total flytid, hvorav 200 timer må være på tomotors fly. Norske CPL/IR(A) sertifikater, samt godkjent ATPL teori. Flygerne må passere selskapets opptaksprøver, inkludert simulatorflyging for å bli ansatt.
Lufttransport: 1000 timer total, norsk CPL eller ATPL
Er du allerede en rated DHC-8 pilot? I saa fall finnes det flust av kontrakter der ute.
Good luck
[This message has been edited by dick badcock (edited 12 April 2001).]