Evidentemente se la gente se ne va ma poi ritorna significa che all'estero non è poi tutto questo gran che...anche se andarsene da FAA e da Miami per tornare in Italia fa stralunare pure me che non sono esterofilo.
Cmq all'amico dico che deve necessariamente convertire le sue licenze ATP FAA in JAA e vista l'esperienza su macchine pesanti, in pratica si tratta di burocrazia e al max un paio di materie ATPL da dare. La tua licenza commerciale italiana non ti serve a nulla senza atpl...a meno che non vuoi fare traio striscioni o aerofotogrammetria.
Qual'è la migliore compagnia italiana chiedi? questo non lo so, io direi Airone se fossi costretto a scegliere nella linea.