Dette sier jo rett ut at kommersielle operasjoner med GA fly (laget som single-pilot fly fra fabrikant og sertifisert deretter) er uønsket. Alle disse regelene er jo skreddersydd for 737/320 selskaper.
Og det er utrolig frustrerende når man må tolke regelverket i stedet for å ha en bestemmelse svart på hvitt. Enda verre når det blir opp til den enkelte saksbehandler i tilsynet å vurdere situasjonen så godt han/hun kan. Så, for søkeren, har man enten flaks med tildeling av saksbehandler eller ikke.
