studiati bene il briefing..puntano molto sull'mcc..
domande fatte:vmcg,che motori monta il loro aereo,come funziona e dove genera la spinta,quanti posti aveva il mio seneca V,che motori e quindi se avevo critical engine.poi dovrai drgli chi sei.
Scrivo in italiano e quindi "senza rispettare gli altri" perke ho le palle girate.
Ho fatto l assessment il 12 marzo e mi hanno detto che mi hanno cannato solo oggi.
se hai altri dubbi scrivimi in privato e se ho tempo ti risponderņ.
ma cmq questo č quello che ti chiedono.
poi al sim ti daranno l'aereo pronto per la partenza con gia tutto settato.ti diranno di fare un briefing striminzito di 30 secondi in cui nn dirai praticamente niente.ti danno le cartine per la sid ma aspettati una clearence.poi esercizi del picio come accellerazioni e decellerazioni steep turn a 45 gradi e engine fail.
poi ti farai una bella ndb molto probabbilmente con vettoramento radar quindi senza holding o virate di procedura..
in bocca al lupo.
p.s. occhio a quei due vecchi che ridono ma ridendo ti inchiappettano!
