Jag kanske skulle varit mer tydlig i min post.
Detta med MPL har jag inga kommentarer om, precis som du säger så är det line-training med enligt ICAO fullt godkända piloter.
Det jag vänder mig emot är att Norsk Flygerförbund reagerer så starkt emot att Sterling gör detta, när de själva företräder SAS (correct me if wrong) som i Sverige har skrivit ett liknande avtal med TFHS (Lunds University of Aviation). Det som stör mig allra värst bara är att om SAS kommer börja "line-training" med dessa piloter samtidigt som de har piloter uppsagda, då tycker jag att de piloterna har företräde. Eller?
MPL har nog kommit för att stanna.
TFM