Vorrei farvi notare come funzionano 2 enti con gli stessi fini ma in 2 paesi dalle culture aeronautiche diverse:
questo e' quello che dice il sito ANSV quando qualcuno cerca informazioni:
In conformità al d.lgs n. 66/1999 (Decreto institutivo dell'ANSV) ed al d.lgs n. 196/2003 (Codice in materia di protezione dei dati personali), l'accesso al file richiesto potrà essere consentito a quei soggetti che dalle conclusioni del rapporto d'inchiesta possano trarre un vantaggio ai fini della sicurezza.
La richiesta sarà insindacabilmente valutata dall'Agenzia e, qualora ne ricorrano i presupposti, il file sarà al piu' presto trasmesso all'indirizzo di posta elettronica indicato.
Naturalmente segue una scheda da compilare tipo questa:
Nome*
Cognome*
e-mail*
Professione*
Organizzazione*
Motivazione*
chiede copia del file relativo al rapporto d'inchiesta:
RAPPORTO D'INCHIESTA INCONVENIENTE GRAVE OCCORSO AGLI AEROMOBILI MD-82, marche I-DAVS e B-737, marche F-GKTA presso l’Aeroporto di Napoli Capodichino, il 27/04/2004 I/03/04
*campi obbligatori
La copia, la distribuzione e l'uso delle relazioni e dei rapporti d'inchiesta dell'ANSV per scopi commerciali sono proibiti.
I dati forniti saranno raccolti presso l'ANSV la quale si impegna a rispettare il carattere riservato delle informazioni ed a trattare tutti i dati solo per le finalità connesse e strumentali alla trasmissione dei documenti richiesti.
Come avete notato ho scelto un "incident" conosciuto e che non ha avuto alcuna conseguenza per nessuno ed esente da qualsivoglia segreto di stato o informazioni riservate.
QUI invece il sito del AAIB inglese dove si accede ad un sacco di info ed a una quantita' e varieta' di rapporti infinitamente superiore a quella di ANSV con 2 click senza che nessuno debba giudicare se il mio interesse sia giustificato.
Naturalmente ometto di fare paragoni con NTSB.
ANSV esiste da pochissimo ed avrebbe potuto copiare da chi fa il loro mestiere da decenni ma si distingue gia' per l'ottusa italianita' tipica qualsiasi ente nostrano.