X COCCOLO
Quello che hai descritto é quasi giusto per un aereo che ha un avaria su uno dei motori ( a parte il fatto che non esiste un motore critico sugli aerei a reazione e un virata a sinistra avrebbe portato l'aereo verso centro abitato, non molto logico credo?).
In questo incidente, entrambi i motori sono danneggiati.
Il DX era msso ad IDLE e due testimoni oculari hanno visto fumo uscire dal motore.
Il motore SX a causa delle vibrazioni, ha avuto il distacco del connettore del monopole dello N1 , privando il pilota dell' indicazione (faticando ad arrivare a 450ft in sottovento)
Certo comodamente seduto all' ATA davanti un caffé è facile a pontificare , ma la realtà è diversa.
Ricordo un analogo incidente accaduto il 20 gennaio 1995 all' aeroporto di Parigi Le Bourget , con un Falcon 20 e con lo stesso tragico risultato.
LET THE DEAD REST IN PEACE, AND PLEASE OPEN YOUR EYES BEFORE YOU OPEN YOUR MOUTH.