Leggo sul sito di qs società che, ricordo, al momento non possiede alcun AOC per operare con aeromobili con più di 19 posti secondo
secondo la normativa europea JAR-OPS:
La scelta della flotta (cinque MD82) e della principale base operativa (Roma) è intesa a valorizzare il patrimonio di competenze tecniche e di volo che, per tale specifico tipo di aeroplano, si è consolidata negli anni in Italia (il paese europeo a più alta diffusione di flotta MD82).
e mi pongo, casualmente, due domande:
- nel mercato del trasporto aereo commerciale odierno quale è il vantaggio competitivo complessivo che la scelta di qs tipo di a/m offre ad una start-up?
- quante compagnie aeree sono nate in Eurolandia negli ultimi 10 anni effettuando una analoga scelta, sono tuttora esistenti e producono utili?
Siccome sono presuntuoso mi fornisco anche le risposte :
- nessuno, una semplice SWOT analysis di primo livello suggerisce di escludere qs tipo di a/m dalla flotta di qualsiasi start-up e in generale di qualsiasi vettore se non già in flotta, nel qual caso consiglia anche un roll over della stessa asap
- nessuna
Evidentemente ci sono delle
belle convenienze che mi sfuggono
.
Probabilmente starò
invecchiando... CYA 
