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Old 15th November 2007 | 20:16
  #37 (permalink)  
markkal
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From: Down south
Concordo al 100% con MAU MAU.

In merito, mi pare sarebbe auspicabile autorizzare il VDS nei cieli Italiani alla pari dei velivoli AG.

Ne deriverebbe sicuramente un salto di qualità per i piloti VDS dovendo affrontare una realtà notevolmente piu complessa.

Faccio un esempio:

Volo in Francia a Chambery dove faccio volo montagna. (Circa 100 km a nord ovest di Torino).

A parte l'Aeroclub, e i voli di linea, che portano inglesi nelle alpi in inverno con charter Airbus e Boeing, elicotteri e executive... Vi è una nutrita presenza di velivoli VDS, tutti appartenenti a privati, ex membri dell'aeroclub.

Questi ulm sono angarati con i velivoli dell'AG. Montano radio aeronautiche,
usufruiscono dello stesso servizio dell'airbus ( aeroporto controllato, con app & Twr ATIS ) montano il transponder. Dimostrano di uno standard di ottimo livello, in un ambiente per altro affollato da voli VRF / IFR svizzeri, tedeschi, olandesi, inglesi che fanno tappa nei loro spostamenti verso il sud europa.

Tutti questi velivoli montano il GPS, Tuttavia sono costretti ad avere ed usare le carte VFR. Essendo sottoposti a contatti radio e clearances, devono sapere communicare in frequenza.

Tutti quelli che cososco -senza eccezioni- si spostano verso mete lontane d'estate, come il Marocco o la Tunisia ( Dove parlano francese). Non hanno intralci burocratici per superare i confini nazionali, basta fare un piano di volo.

Il fatto di non essere marginalizzati impone una certa cultura aeronautica e un certo standard, dal momento che si decide di andar oltre circuiti e touch and go nelle aviosuperfici.

Non sarebbe questa la strada giusta da percorrere per " imparare di piu, imparare meglio e sapere cosa fare e come farlo" ???????

Vi invito poi a riflettere: in Italia il VDS ha soppiantato l'AG anche se con tante limitazioni.. In Francia è sicuramente -per il momento- meno diffuso, comunque gode degli stessi privilegi e le stesse libertà dell'AG senza gli inconvenienti costi/burocrazia/manutenzioni certificate .
Poi in Svizzera è semplicemente ....proibito!!!!!

Last edited by markkal; 15th November 2007 at 20:26.
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