Concorco con flyblue e con I-FORD.
Shinners a riguardo di
ma una volta fatto il PA le porte si armano tutte
diciamo che le porte "sono pronte ad essere armate". Perche' se a terra hanno lasciato una scala di sicuro l'assistente on duty verifica e si guarda bene dall'armare.
Un sistema centralizzato dal cockpit potrebbe non avere tutte le info necessarie.
A queste situazioni si riferiva la mia prima risposta.
Ciao
