Non volevo difendere clubair,anzi!! comunque sicuramenti ti sarai confuso con il tcas.
un saluto a tutti
Grazie ma so cos'è e come funziona un tcas...
Il radar ha per radio notificato che non leggeva più la quota e lo stesso comandante ha evidenziato, dopo qualche tentativo, il malfunzionamento.
Il controllo non ha fatto una piega, ha solo chiesto conferme sulla quota.
La giornata era bellissima, nemmeno una nuvola e siamo stati in ground contact fino all'arrivo.
Io di domande non ne facevo visto che ero il "3 incomodo" li dietro e non mi andava di rompere, ma volo da qualche annetto e certe cose le capisco.
In compenso l'orizzonte del copilot ha ripreso a funzionare durante il visual all'arrivo. misteri
Erano ancora gli orizzonti tradizionali....il 146 era un pò vecchiotto.
Cmq non andiamo off topic che di clubair non mi interessa niente.