Scusate la domanda forse banale:
ma per poter esercire tutte quelle tratte in cui è necesario per accordi bilaterali che "l'effettivo controllo/proprietà" sia Italiano o UE, come si può supporre una viabilità di ipotesi extra, se non abilmente camuffata (vedi Virgin America) e che cmq sarebbe sempre oggetto del triplo di verifiche?
Grazie