Se o A-320 da TAM tivesse a nova versão do software, o alerta “Retroceda!” prosseguiria até que ambas as alavancas tivessem sido retornadas para idle. Pela transcrição da gravação da cabine, às 18h48min21s6, o Fadec emitiu o som duas vezes, antes de surgir o barulho do movimento do manete. O avião estava a cerca de 6m de altitude, em pouso. Dois segundos depois, a tripulação na cabine escutou mais uma vez a ordem “Retroceda!”.
If the A-320 from TAM had the new software version, the alert "Retard" would continue until both T/L were on idle. From the transcription of the voice recorder, at 18h48m21s6, the FADEC sounded twice before the noise of the mouviment of the T/L. The plane was at 6 m altitude, landing. Two seconds later, the pilots heard uma more order "Retard".
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http://catless.ncl.ac.uk/risks/8.49.html#subj3