à ta place je déposerai le FPL en IFR tout le long avec un petit DCT à la fin, et puis tu annules avec le controle peu de temps avant d'arriver sur le terrain ou verticale à une balise aux alentours...
mais je te ne recommande vraiment pas la solution d'ATC watcher..sans FPL déposé au
préalable y'a moyen de se faire jeter si le controleur a du boulot...