Ciao Annarella,
Rollout virtuale - da quanto capisco consiste nella chiusura della fase di progettazione computerizzata dell'aereo. Oggigiorno la progettazione avviene in simultanea tra vari centri ingegneristici ai quattro angoli del pianeta collegati telematicamente in tempo reale. Ogni variazione al progetto fatta dall'ingegnere a seattle viene "vista" dagli altri ingegneri nel resto del mondo, e viceversa. quando la fase di progetto e' conclusa, si "congela" il progetto e si verifica attraverso simulazioni compiuterizzate in 3D che tutti i meccanismi funzionino come devono, (per es. che il carrello non tocchi i pannelli di chiusura in fase di estensione o retrazione) o che il meccanico riuscira ad aprire il tal pannello e potra' infilare la mano oppure il tal attrezzo per fare le sue riparazioni. Un'aereo vero non esiste ancora a questo punto. Una volta completata questa fase con successo si puo' far partire la produzione vera e propria.
Rollout "classico" - e' il primo vero aereo ad uscire dalla linea di produzione. Con cerimonia alla presenza di autorita', clienti, personalita', un red carpet event insomma dove l'oggetto del desiderio e' l'aereo. Vivendo a LA dovresti avere familiarita' con la situazione
Sonic cruiser - era il concept per quella che doveva diventare la nuova generazione di aerei commerciali. velocita' appena sotto la barriera del suono (contro l'80-85% della velocita' del suono degli aerei tradizionali) consumi ridotti del 15-20%, larghissimo uso di materiali compositi, un'architettura piuttosto rivoluzionaria del design dell'aereo. I potenziali costi di R&D per un progetto cosi' rivoluzionario hanno probabilmente spaventato le compagnie aeree e pochissimi ordini arrivarono a Boeing che decise di riorientare il progetto 7E7 verso un concetto piu' tradizionale di aereo.
787- divenne in sostanza un lavoro di miglioramento certosino di tutte le componenti di un aereo tradizionale. Le ali sono dove uno se le aspetta, come i motori, i piani di coda, i passeggeri, i piloti, ecc. Pero' i materiali sono stati raffinati (compositi) i motori pure (+ potenza, meno consumi) il comfort dei passeggeri migliorato (ergonomia degli interni, materiali, illuminazione, pressurizzazione) il lavoro dei piloti facilitato (avionica) ecc. In altre parole hanno creato una piccola rivoluzione tecnologica in un pacchetto dall'aspetto "classico" che le compagnie aeree pare stiano comprando in massa.
Spero di essere stato utile.
Wise
PS: controlla i tuoi PM