Sarebbe buona norma:
1) mantenere la calma
2) prendere visione dei notams / circolari / ODS vari che ci riguardano
3) usare la fraseologia standard
4) aspettare che il CTA risponda al pilota che ha avanzato una richiesta prima di irrompere in freq (anche a casa mia si parla uno alla volta)
5) non chiedere mai la salita/discesa quando si ha in opposto a 10 nm un traffico 1000ft sopra o sotto, tanto il CTA non ci casca e si incazza pure
6) non autorizzare un TFC alla discesa e a mantenere contemporaneamente HIGHSPEED
7) la sequenza di atterraggio è quella ed è meglio non barare sulle velocità per convincere il CTA a cambiarla
8) spegnere i telefonini in sala controllo
9) mantenere assoluto silenzio (non starnazzare) in sala
10) convincere le compagnie a non far pagare il biglietto ai CTA italiani quando quest'ultimo desidera viaggiare per andare in vacanza
11) il CTA è il migliore amico del pilota
12) il pilota è il migliore amico del CTA
13) non chiedete diretti tanto vi mandiamo noi diretti
14) il radar è il migliore amico di tutti
15) ....
continuate voi che non mi viene più niente in mente....