A po dimenticavo....
... un'altra cosa: Condanniamo (giustamente) le compagnie che ti fanno cacciare 50.000 o 40.000 euro per farti sei mesi di contratto (e attenzione anche lì i TRTO non sono le compagnie, quindi se alla fine esse ti volessero dare nel deretano avrebbero tutti i diritti legali per farli) intanto però queste ti fanno spendere diciamo alla peggio 50.000 euro per un passaggio che costa 25-30.000 euro (quindi circa 20k in più giustificandolo come line training) poi andiamo a vedere in alitalia, 200 milioni per un corso che all'epoca ne poteva al massimo costare 70... giustificandolo con l'utilizzo di macchine come il Cheyenne.
Ora la differenza è che con un line training hai un titolo in più sulla licenza
Col passaggio sul Cheyenne (al costo attuale circa 6.000 euro) hai un passaggio.
Vogliamo fare i conti di quanto Sky Master (e non Alitalia... attenzione) abbia rubato ai suoi?
Corso costo 100 mila euro, compreso passaggio su cheyenne con titolo finale di ATPL Frozen ... attenzione attenzione ICAO!!!!
Costo corso ATPL Frozen presso scuola privata 45.000 euro circa
Costo passaggio su cheyenne 6.000 euro circa
Totale 51.000 euro
Differenza 49.000 euro giustificati dal fatto che il corso è timbrato Skymaster.
Ora un pilota che invece si fa il corso privato spende
45.000 euro corso Atpl
poi masochistico va alla windjet e gli da 50.000 euro
si fa il passaggio sul 320 + 6 mesi = circa 300 ore di volo stripendiate.
Totale
95.000 euro e 6 mesi di lavoro sottopagato
ha risparmiato 5.000 euro, non sta a rompere i cogl...ioni agli altri piloti perchè si chiama skymaster, lavora e troverà sicuramente ulteriori lavori con i titoli (quelli veri) conseguiti!
Occhio però, anche questa non è una strada giusta!