LUCABERTA.....e tanto per ridere, quanta autonomia avevi quando volavi col tuo 150 carichi in due stando nei grafici?
Avevi i tuoi bei schedule compilati per benino, il foglio meteo, il folder con l'intestazione della scuola in rilievo...ma poi la benzina per fare solo 5nm.
no mau mau, a dire la verita' i problemi di W&B li ho avuti solamente sul bimotore, e non ho mai volato macchine cosi' limitate come un 150.
E comunque di cross-country lunghi me ne sono fatti una valanga in USA, compresi i calcoli di come fare i two-stage in caso di gain o loss e robe simili, ma forse io sono una mosca bianca e tutto il resto del mondo fa diversamente, booh...
Poi, capisco le limitazioni e le problematiche con cui ti scontri tu volando sul tipo di macchina che voli, e spero davvero per te che i casi in cui sei *obbligato* a volare fuori peso siano l'eccezione e non la norma.
Ciao, Luca