"la formazione di un pilota è continua e costante e ha un notevole costo per la compagnia, ritrovarsi un pilota che dopo 10 anni non è piu idoneo al volo, ha un notevole costo per l'azienda."
Da quanto leggo sul forum forse questo era vero una volta...ormai visto che il TR se lo fanno pagare molte compagnie non credo che abbia senso per queste fare ulteriori accertamenti oltre l'idoneità IML