...che fece il primo "belly landing" con l'F-16, quando gli chiesero perchè non si fosse eiettato, rispose proprio che in caso di emergenza, se l'aereo ha abbastanza velocità, è il caso di tentare di salvare il mezzo, perchè salvandolo ti ci salvi anche tu che ci sei dentro, vabbè, lui era un test pilot e intendeva salvare il programma F-16 (e sè stesso nel programma), ma il concetto direi che si può tranquillamente riferire a questo caso...
Si però...se ti eietti ti salvi al 99% dei casi...se invece hai anche velocità e tenti di salvare l'aereo (con te dentro)...non è detto che ti riesca...le percentuali sono molto meno
Preferisco la prima soluzione!
Ovvio che sull' AG non ti puoi eiettare e quindi....ti attacchi (alla cloche)