Originally Posted by Fullblast
La logica sottesa a tale interpretazione è ovvia, in casi di emergenza non pensare a salvare il mezzo, ma concentrati sulla manovra, punto e basta;
...che fece il primo "belly landing" con l'F-16, quando gli chiesero perchè non si fosse eiettato, rispose proprio che in caso di emergenza, se l'aereo ha abbastanza velocità, è il caso di tentare di salvare il mezzo, perchè salvandolo ti ci salvi anche tu che ci sei dentro, vabbè, lui era un test pilot e intendeva salvare il programma F-16 (e sè stesso nel programma), ma il concetto direi che si può tranquillamente riferire a questo caso...
...o no?
Marco
