confermo...bell'atterraggio...
comunque Jackie, le filosofie di "comportamento" in questi casi sono diverse, quello che so per certo che un evento uguale (solo l'aereo era diverso, un monomotore invece che bimotore, ma sempre con elica a giri costanti) accadde al mio istruttore di volo negli States, lui fece quello che hai detto tu, immediatamente prima di mettere giù il naso spense il motore, tra l'altro l'elica era a due pale quindi salvò eliche e motore...bè, poco dopo arrivò un ispettore FAA, e non appena questo vide l'elica sana e venne fuori che il motore era stato spento un attimo prima del nose down, voleva inc
lo!!!
La logica sottesa a tale interpretazione è ovvia, in casi di emergenza non pensare a salvare il mezzo, ma concentrati sulla manovra, punto e basta;
Anche io in quella situazione, vista la pista e la velocità avrei provato a spegnere i motori, però a ben vedere, finche i motori sono in moto...c'è sempre tempo per un go around....
PS: perchè le eliche in bandiera? Non mi sembra una mossa sensata...