Jetup è una società Italiana che fa capo ad una società Austrica, presso la quale loro hanno registrato l' AOC.
Le condizioni sono molto buone, si parla di circa 3700€ mese per F/O, logicamente non sono previsti i pagamenti di nessun fondo pensionistico, ne tanto meno sono pagate le tasse.
Quindi i piloti sono fiscalmente degli evasori fiscali, a meno che non denuncino il loro ricavato..
Faccio due calcoli abbastanza realistici!!
3700 x 12 = 44400€ annui
secondo le leggi Italiane si ha una trattenuta Irpef del 38%
Quindi togliendo il 38%
Si passa a 27528€ annui, QUINDI SI VERSANO 16872€ DI IRPEF.
Da queste si devono ancora sottrarre le Addizzionali Comunali e Regionali, visto che la residenza del pilota è in Italia.
Addizzionale Regionale della Lombardia per esempio: 1.4%
nel nostro caso : 44400 X 1.4% = 621.6€ da versare alla regione
Addizionali Comunale
Prendo come esempio Arese dove la quota è del 0.55%, una quota media per la Lombardia.
44400 x 0.55 = 244.2€ da versare al Comune.
Riassumiano i versamenti IRPEF:
IRPEF: 16872€
Addizionale Regionale: 621.6€
Addizzionale Comunale: 244.2€
TOTALE DA TOGLIERE AL NETTO PRESO ANNUALMENTE: 17737.8
44400 - 17737.8 = 26662€ annui.
STIPENDIO NETTO MENSILE: 2221€
Visto che non siamo immortali, e che ci servirà una pensione da questi soldini dobbiamo pagare i cosiddetti contributi.
Questo è più difficile da calcolare, nel senso che dipende da quanto uno vuole versare; più versi più prenderai di pensione un domani.
C'è da dire che mediamente sì usa versare a partire dalla mezza busta paga sino ad una busta paga intera ogni 3 mesi...
Non conviene versare di meno, se no la tassazzione applicata in proporzione è molto più massacrante.
Consideriamo di versare circa 1000€ ogni 3 mesi, quindi 4000€ annui.
1000 / 3 = 333€ mese da versare quindi il netto mensile diventa di circa: 1888€ mese
Il rimoborso del Type Rating.
Sono certamente molto allettanti le proposte di Leasing, però occhio alla sola...
La compagnia, se anticipa, certamente non è stupida da perdere la percentuale di interessi che avrebbe maturato nel tenersi i soldi e magari investirli, quindi è a carico del pilota restituire l'interesse perso, a meno che la compagnia non sia suicida, ma è da escludere.
La compagnia potrebba aprire a suo nome un leasing per prendere i soldi che le servono per pagare i t/r, e quindi in questo caso ogni pilota che ne usufruisce paga la quota del tasso di interesse in più oltre al t/r.
Il Leasing per concludere è un contratto atipico, in quanto non è disciplinato dal codice civile, quindi attenzione con il leasing siete obbligati a farvi una assicurazione sul leasing, e quindi a pagarci sopra il le tasse statali di istruttoria!!
Un leasing tiene conto del costo del bene (t/r), la durata, il tasso di interesse (fisso o variabile.. e qui sono dolori.......) L'assicurazione come già citato e le spese di consulenza e di apertura istruttoria... le quali se sono fatte in breve tempo, visto che la procedura è abbastanza burocratica, hanno un costo maggiore......
Mediamente tenete conto di avere un tasso di interesse sul 7% se si trova il tutto in modo onesto..
Ultima cosa:
SCORDATEVI L'EVASIONE.
E' facile pensare che questa società, con il fatto che tutto il movimento fiscale proviene dall' Austria non abbia controlli fiscali.. questo è l'errore.
Infatti,come qualcuno ha scrtitto prima, è una società nata da Broker di aerei, dove gli aerei sono di privati, per il semplice fatto che fanno Broker, gli aerei sono controllati da cima a fondo dalla finanza...perchè? semplice pensate quanto costerebbe meno compravendere aerei senza tasse...
In sostanza questa è solo una valutazione FISCALE, ognuno è libero di scegliere io non esprimo commenti in quanto il mio intervento vuole essere puramente tecnico.