la ridondanza e' una garanzia di sicurezza ma per come la vedo io (IMO) preferisco che sia il laptop la parte ridondante piuttosto che il pilota.
e questo a prescindere da cessnini o liner, si parla di procedure non di modelli di aeroplani.
non dico di non usare le ultime tecnologie disponibili, dico che queste caso mai devono servire da verifica o double check.
come diceva uno dei miei favoriti addestratori "the pilot has to have the big picture always, and complete situational awareness" che tradotto significa che il pilota deve essere consapevole di ogni dettaglio che compone la pittura del volo...sara per questo che la chiamano arte del volo
