...per me non so se ne valga la pena, immagina di lasciarlo per sbaglio al sole, il tuo apparecchietto: pensi che una volta che si sìa rovinato ne sìa valsa la pena (come spesa, intendo)?
Ma scusa, tutte queste cose, su un jet moderno, tipo Airbus o Boeing ultima generazione, non ci sono già, integrate nel FMS?
E' sempre un gadget in più, ma è un gadget!
...o no?
No non ci sono.
Ci si cerca le velocità di decollo sulle Takeoff analysis, a volte si fa il Load & trim sheet a mano ecc.
Nelle compagnie "moderne" (anche a seconda della flotta e del numero di aeroplani) si ha un laptop con il programma per ottimizzare le prestazioni di decollo, avere un peso limitato il più alto possibile e le velocità ottimali.
Basta lasciare si la carta a bordo, così per un eventuale backup.
Se non mi sbaglio sui 330 Eurofly usano proprio il laptop.
JET