Se prendete ad esempio un 737/800 con winglets e motori con rating a 26k non ci sono problemi a decollare con il massimo del pay load ed un raggio di 1.5 hrs + riserve IFR da una pista di 1700m; il problema sorge invece per l'atterraggio visto che una LDA di 1700m e' praticamente al limite delle performance di tale aereo e ci sarebbero sicuramente limitazioni di peso all'atterraggio.