Den Bergen-Bodø, er det en mellomlanding på den sommerruta som gikk til TC i sommer eller blir det 2 q400-ruter nordover?
Skjønner godt det med at det er en helt annen type utfordring å fly i WIF enn i et selskap med større jetfly/lange flygninger, det kom bare ut litt feil.. Har sittet på klappsetet to ganger inn til Mo i Rana/Røssvold, og det er litt av en sirkling som gjøres der...
Min personlige opplevelse av SAS vs WIF Q400 har det vært at SAS er mer fleksible og vil være "effektive", mens WIF gjerne vil fly hel STAR og ikke bli kortet inn eller gjøre en relativt kort VA. Har blitt fortalt helt uoffisielt at den har en VNAV som fungerer veldig fint om man følger staren, om man blir kortet inn 3-4-5nm må det jobbes..
EDIT:
Syns helipilotene på AS32, S92, S76 gjør en utrolig jobb i Nordsjøen! Lander på et lite dekk midt i havet i 40kts vind og flyr rundt i 1000ft for lenger opp er det ising, det er tøft det. Også luftambulansen har det tøft når dassen brenner og været er dårlig..