Nå er vel MK50 på vestlandet bortimot den samme operasjonen som Crossunder referer til, så ikke still deg i unødvendig i veien, Nick.
Og ikke innbill deg at Crossunder snakker hverken om lack of procedural discipline, knowledge eller SOP.
Istedet for å grave deg ned i skyttergraven,
prøv å les hva Crossunder skriver en gang til og tenk litt mer.
"Airmanship, judgement and handling skills ". Det er meget mulig at disse tre faktorene kommer mer inn i det daglige bildet hos WF enn hos andre. Det er ikke det samme som å si at alle pilotene der har disse egenskapene eller tar de riktige decisions. Tipper Tony ville finne like mange dårlige som gode eksempler av Airmanship her som hos noen andre. Men konskevensene av "lack of skills" i disse områdene komme
muligens mer tidelig frem i de forholdene WF opererer i. Ref din drittkommentar om WF's historie.
Å fly finnmarkskysten på vinteren i storm, uten radardekning, uten ILS'er, og i mørket er ikke det samme som å fly 4 ganger mellom Bergen og Oslo.