[QUOTE=I-FORD;3074539]X Ricky,
I tuoi amici AZ non ti hanno spiegato bene come funzionavano le cose con i corsi ad Alghero.
Ci sono sate decine di piloti che sono entrati in AZ senza neanche un'ora di volo.
Era un programma che prevedeva una selezione iniziale fatta da una societą esterna, psico-attitudinale, niente di tecnico perchč molti con l'aviazione non avevano mai avuto a che fare.
Il tasso di passati era circa del 5%.
Dopo di che si prendeva il brevetto da pilota privato a spese AZ presso alcune scuole convenzionate (altro 50% di scartati).
Corso base di circa un anno,attivitą di volo negli USA e poi conseguimento del brevetto commerciale ad Alghero con il Cheyenne e gli istruttori AZ, il tutto inframmezzato da continui esami e controlli.""__________________________________________
caro I-Ford,
questa non vuole essere una frecciata ma solo una doverosa precisazione per le persone che leggono sto forume come conferma dei "double standards" applicati a coloro che si chiamano di cognome M.... e Car...., Allora come mi spieghi che nell'anno 2000 sono entrati 2 (e dico DUE ) in AZ i quali l' unica selezione che hanno fatto e' stato il colloquio iniziale (uno di loro lo ha fatto con suo il suo papa allora CPt. sullMD11).Poi da li avendo gia' il brevetto (convertito da quello USA) sono stati mandati ad Alghero. Cioe' hanno saltato tutta la fase che hai descritto tu nel yuo post.Allora uno e' andato sul 321 con all' attivo 284 TOTALI (mi fece vedere proprio lui il suo logbook ) l' altro sull' '80 con poco piu' di 300. Ripeto l'unica cosa che hanno fatto e' stato il colloquio iniziale e basta. Questa vuole essre solo una precisazione sull' applicazione degli standard. Questi non avevano fatto ab inzio a pagamento con AZ. Gli standars di compagnia AZ glieli ha dati in in 40 ore di Cheyenne e basta!!!