SPIC
SPIC seulement en integre, la raison:
c'etait un probleme parceque avans l'introduction des cours integres les aspirants a CPL avaient des heures PIC qu'ils fesaient en montatn ses heures (ils avaient leur PPL donc ils etait PIC), en integree on n'a pas forcement le PPL, donc meme les heures en Solo ne peuvent pas ettre comptes comme PIC d'ou cet arrangement par le quel les heures sont SPIC, ce qui veut dire qu'elles sont considerees comme PIC pour ce qui tiens de la delivrance de licences (a la fin d'un integree on obtiens un CPL, ce ne serait pas possible si on n'a pas assez d'heures PIC,dans le cas des integrees on compte les SPIC come si c'etaient des PIC).
Pour les PICUS c'est un peut la meme chose:
Gaston obtiens son CPL en faissant un integre, il a la chance de sa vie et est embauche par AirFrance, comme il sera toujours Copi, il n'arriverais jamais a avoir les heures de PIC requises pour obtenir son ATPL, donc il ne serait jamais CDB, solution, heures de PICUS, heures ou le Copi prens en charge les fonctions du CDB, sous la supervision bien entendu du CDB, si le CDB est d'accord et veut signer le carnet de vol du Copi (il signe le carnet de vol ce qui signifie que il considere que les decisions on ettees correctes et il n'a pas eut besoin d'intervenir etc...), il poura les compter come PICUS, ces heures pourront ettre consideres come PIC pour l'obtention de L'ATPL.
Dual = double, quand on reçoit instruction, qu'on ait une licence ou pas peu importe, le CDB c'est le FI, sauf arrrrangement avec lui, et dans ce cas la, lui ne pourrait pas logger ces heures.