Originally Posted by
roybatty
Con qualche giorno di ritardo, ma purtroppo io non faccio un turno a cinque:
Propongo una riflessione ed uno scenario fantascientifico:
Si tolga ad ANAV ( e magari anche ad ENAC) il monopolio dei servizi all'aviazione Italiana. Si apra alla libera concorrenza, analogamente a quanto fatto per le Compagnie aeree, alle imprese di handling o a quelle di catering. Si lasci a chi deve utilizzare queste nuove aziende la scelta finale. Il demanio aeronautico metta all'asta tutti gli aeroporti italiani, nati sulla base delle tanto vituperate Forze Armate. Se una città ritiene di aver bisogno di un aeroporto, se lo compra e se lo mantiene, in tutto e per tutto ( vedrete come si risolve immediatamente il conflitto Linate-Malpensa!). Se lo Stato ritiene che ci debban essere degli hub interplanetari, Italia-Marte, se li compra e se li gestisce in maniera analoga. A quel punto l'aeroporto di Firenze o di Vattelapesca, stabiliscono se vale la p€na di mantenere una torre di controllo o di avvicinamento, e pagano direttamente gli addetti, in funzione sia di quanto producono alla fine dell'anno, sia del sevizio offerto alla regione circostante. Se una compagnia aerea vuole andare da Biella a Ortanova, o da Stanstead a Perugia (!!!???) si mette d'accordo, con le due municipalità e PAGA per poter usufruire del servizio, e non carica questi costi sui poveri contribuenti di Trento o di Pantelleria. Suona strana, questa proposta? tocca qualche interesse?
Domani torno a saltellare col mio paiperozzo.
Resto sempre in attesa delle lezioni di buboso
Roby, materia spinosa e ostica quella della privatizzazione (vera) dei servizi ATS, se ne parla da molto ormai a livello europeo. La forte perplessità resta dovuta al fatto che una spinta verso una concorrenza (eventualmente anchespietata) tra ANSproviders potrebbe portare ad uno decadimento di sicurezza. Un esempio: quello che in una torre si può fare con 4 ATCO perchè non lo si prova a fare con 2.
PeppoCTA